半生余韵48
摩卡PHEV车主·车龄2年关注新摩卡终提车提车啦新摩卡，老规矩先说提车价：231800➖3000(膨胀）➖3000(大客户）5000(置换补贴)＝220800，加上5600保险。送了套露营礼包。
第一次知道摩卡是大学那会看到个测评，可惜油摩卡已经停产了。其实买摩卡之前看了很多车，帕萨特、cc猎装、亚洲龙、林肯z、冒险家、xel，其实差点都买了帕萨特和c猎和亚洲龙。最终还是没有定下来🤣
买摩卡6月4号那天都已经交了5000订金(因为本地没有4儿子店跑到200公里外的省会城市一个下午就订了)然后回去多了解一下，发现第一家订车的店有点不老实，于是乎我就退订，在另一个兄弟的介绍下去了另外一家店订(具体有在广西想买摩卡或者其他魏派的我可以推销售给你，完全是看在态度还可以不搞什么虚头巴脑的）
我是6月11号下定蓝外棕内，我的是5月底生产的还带缝线！但是过程其实也挺曲折的，入库两周才发板车，7月8号还是9号才到店，中间又拖了10天直到昨天才提了车。
因为我是当天11点开家里一台老缤智去置换的，等了一个多小时置换流程，等提车也等了一个多小时，4点多才交车🥲，然后又立马开200多公里回家。
4儿子店售后说这个车配件很贵动不动几千上万要我买8000块6年延保，还跟我说不要开太快了(最高100)，所以开回家的时候我基本保持100左右。
开高速回家的时候真的整个一升华了，隔音100开点音乐几乎没啥风燥，胎噪会有一点，摩卡的隔音不会让人失望。过高速接缝的感觉也是就像一大块橡胶在托着整个人，很闷很轻的咚咚咚声就淌过去了。之前开缤智就是三轮车的感觉，整个车轰隆隆。
还有摩卡虽然没标配noh，但是我感觉智慧巡航也够用了，我定100智慧巡航遇到货车会自动变道超车(因为只开过有定速的车，刚开始的时候还不敢让摩卡自动跟车超车）遇到小车就会根据前车车速自动提速减速，对于没体验过的我觉得已经够够的了，因为奔波劳累一天开回家基本上我都是交给智慧巡航，除了一些修路的地方自己接手，也正是因为智慧巡航太方便了所以我回家看记录仪的时候基本都是在高速上的警告😖
跑了224公里回家，提车的时候有9升我自己又加了100块钱16升，电有143公里续航。到家电量还剩21公里的电，油还有16升。我也不懂这个能耗怎么换算。
车子音响还不错，如果不调低低音会轰头，座椅前排偏硬一点，还有那个腰托我实在不懂怎么调，保持十分钟一个姿势就腰酸得不行。雨刮我调最灵敏它也不肯动，雨点打满前玻璃也不肯刮，在高速上面我问群友才手动刮了🥲另外车子真的太大了，以前停crv和缤智我基本一把可以倒进的车位现在我要打三圈才能进车位，在市区开真的要很小心，不过开了200公里高速对车子也熟悉了一些，其实感觉想要熟悉这么大的车子要多在窄路开开才会对车有感觉。
暂时想到这么多提车的感受，车子现在开了260公里，开更多了有什么新的体会再发帖子。
福利上一下提车第二天贴完膜被别人刮到的一血。这个我打算找本地修理厂补一下，来回跑4儿子店成本太高了，各位摩卡车主我还想问一下官方的服务点能保养和维修吗？不会影响质保吧？这个车配件真的很贵吗？
摩卡PHEV车友圈2023-07-202评论4点赞收藏分享zclvcl
雷凌车主·车龄2年关注雷凌提车作业#提车日记马路三大妈，雷凌、轩逸、卡罗拉，是的，群众的眼睛是雪亮的，如果追求动力与刺激，这三辆车可能不是很能满足，但反过来，如果只是平时上下班通勤，市内代步，这三部可能是很多朋友纠结的车型，也有流传一句话，只有肉人，没有肉车，也许吧……
OK，ANYWAY，回归正题，下面跟兄弟姐妹们分享一下购车流程以及用车的一些心得。
第一部分：选车、提车
选车：选车的时候，我的目标是很明确的，锁定上下班通勤、混动，当然，也要在预算内，双职工家庭，我觉得10万出头比较符合现状，接下来便是跟很多兄弟姐妹一样，各种外观、内饰、参数等与预算的疯狂对比，其实一开始我选择的是轩逸e-power，无论从外观、内饰、科技感都是满满，但考虑到丰田混动已经二十多年的成熟技术，而轩逸应该算是后起之秀，三思之下最终选择了2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白）
提车城市：本着就近原则，打算在土生土长的地方——大潮汕提车，奈何4S店价格坚挺，而且还得等车，态度也比较有底气，SO，转战珠三角，接下来便是每天的电话交流，最终敲定深圳某4S店（避嫌，就不公开名字了）路程有点远，当天来回奔波也有点累，但优惠力度还是可以的，而且还有政府购车补贴，综合考虑，还是值得的。
提车成本：22款 双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白）裸车价11.57万元，购置税0.48万元，保险0.48万元，保险这里要吐槽一下，贵也就算了，居然还是太平的，当时没注意看，以为是太平洋，车友购车的话还是要注意看一下。因为是异地提车，还有一些杂费，只算落地价12.53万元，加上杂费后12.6万元，去年深圳地区还有购车补贴5千元，减掉补贴后，实际落地价是12.1万元，大家觉得这价格怎么样？后附提车成本明细（图片）。
第二部分：用车感受
外观：第一感觉是整体设计偏柔，前脸的话，运动版的低趴会来得更好看一点，屁股的话又有点紧凑，远近光采用LED光源，而且是自适应的，算是弥补了小小的不足，但同样是LED光源的日间行车灯是无法关闭的，这点让我百思不得其解，白天开在乡间小路的时候，路人总是投来异样的眼光，不禁有感，难道设计一个开关很难吗？成本增加很多吗？白色是我自找的，一下雨或洗车后一两天，就脏不可耐，曾经有一份真挚的选择放在我眼前……如果再给我一次机会，我会毫不犹豫地选择：银色运动版，哈哈哈。
内饰：第一映入眼帘的就是中控大屏，操控还算是方便吧，反应也算灵敏，平时也就听听歌，不算发烧友，其他的，该有的也都有，例如8个安全气囊、自动空调、自巡航、多功能方向盘等，应有尽有，算是比较丰富吧，材质用料这方面只能说符合价位，软质与硬塑料的结合，像平时经常有接触的地方，用的就是软质的材料，前门把手的材质是点晴之笔，增加整体的档次。
空间：一人上下班通勤，个头也不高（170CM），我的驾驶习惯是座位喜欢调到最后，我受不了脚屈着的感觉，调好坐姿后，前排腿部空间算是够用的，但头部空间就显得有点局促，只剩四指，高点的人真的就顶到了。后排按我驾驶位调整好坐姿后，剩一拳出一丢丢，大个的话（180CM以上）就还是得安排在前排，我感觉后排坐两个中等身材的大人是比较合适的，空间真得有点捉襟见肘，储物空间也是中规中距，后备箱空间也完全够用，一般外出游玩或者接亲戚朋友就能派上用场，据我平时摆放实测，平时自己汽车用品一个箱，外加1个大的行李箱和2个小的行李箱，还有空余，而且后排还可以放倒，这点很不错，可以灵活运用。
油耗：购车至今开了快8000公里，上班单程15公里，10公里国道，5公里市区，17个红绿灯，我不喜欢大脚油门、地板油，平均车速一般在60左右，表显百公里3.4升，但按我自己粗略算，一个月按照上班这路况，加一箱油95#300元，每月780公里，也要0.38元每公里，所以表显的油耗也就是个欢乐表，虽然但是这油耗自我感觉是非常满意的，大家的油耗怎么样呢，欢迎交流！
驾驶体验：国道、市区、高速都开过了，像国道一般时速70-80，市区特别是上下班高峰期，时速只能开40左右，高速开过时速110，但一旦开到80以上，胎躁、风躁、发动机躁音就接踵而来，这点有点郁闷。红绿灯的话基本起步肯给油，还是比较有劲的，但我的性格是比较慢热的，开车的时候也一样，不急不躁，就一上下班通勤车，所以雷凌这提速跟我还是挺匹配的，毕竟选雷凌的初衷就是省心。其他的像异响，平时开的路也还算平坦，而且还处于磨合期，目前倒是没发现，天窗是一年开不到十次，可能跟之前经常开公司的丰田车有关系，我觉得一切都很丰田。
第三部分：总结
2022年10月至今，小雷陪伴了我走过了8000公里，油耗、操控、内饰还是比较满意的，但乘坐空间yam还是显得局促，但车跟人一样，人无完人，车也无完车，适合自己的才是最重要的， 开启电池无忧计划后，相信小雷一定会陪伴我走得更远、更久。请圈主推荐！
雷凌车友圈2023-07-1352评论102点赞收藏分享徐文东3
零跑C11车主·车龄2年关注零跑3000公里分享车子购买流程很满意，找朋友帮忙联系的，4s店，价格直接到位，送贴膜，脚垫，充电桩。确定了以后5月25号订的车。6月14号提车，新车第一面就感觉很帅，一开始在店里试驾都是银灰色，但是家里人喜欢黑色，最后订的黑的，还好没翻车。销售手续全部做好，买个保险就回家了。说一下驾驶感受吧，上下班代步用，运动模式推背感很好，轻松模式适合80左右的速度，开起来真的很轻松。车机系统也很方便，吐槽一下，送的流量真尼玛少，到月底就没了尴尬。定速巡航很实用，解放右脚，但是车多不建议用。自适应巡航我觉得修正还是有点偏大，120的时候就感觉车子在左右晃，速度慢点就好了。车速超过120风噪就起来了，但是我觉得还好，毕竟这么大的车。至于电耗我觉得还行吧，不奢求能开到14.15，刚买回来是21，现在是17能接受。车子没有异响，没有异响，放心冲。实惠，又好用。
零跑C11车友圈2023-07-1013评论2点赞收藏分享娄底宏菱刘斌
关注五菱龙卡怎样？值得入手吗？五菱龙卡出来也有一段时间了，据我了解五菱龙卡还是属于一款微卡，还是上的蓝牌，可是装载能力却直逼4.2M的中型卡车（载重可能差点），第一次看到这款车是上次去4S店保养的时候，顺便去前面看了一下。其实很多人买货车都是为了创业，选择五菱就对了，人民需要什么五菱就造什么。市面上很多的货车，动则十几万，很多人会问，那么五菱龙卡这款车多少钱可以拿下呢?五菱龙卡总共推出了两款车型，售价分别为62800元和65800元，这样的价格对于我们买车创业的朋友来说是非常的亲民的。
五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。
五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，最高车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；最小转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。
除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保障。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。
综上所述，五菱龙卡是值得创业者们选择和信任的一款大微货，特别是想上蓝牌又想装的多的创业者们。
五菱龙卡车友圈2023-06-27评论点赞收藏分享高昂999
别克E5车主·车龄2年关注用车2周了，来交个提车作业#别克E5提车作业【选车过程】
因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。
【购车过程】
和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。
【主要优点】
这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。
动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。
空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。
【续航充电】
目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。
【车机功能】
高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。
【乘储空间】
没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。
【舒适性】
nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。
【智能辅助】
选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。
【驾驶感受】
对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！
【缺点及改进】
最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。
其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。
【总结】
选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。
【用车贴士】
蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
别克E5车友圈2023-06-2427评论91点赞收藏分享折耳根也酸
关注贵阳提车银河L7，来自95后帅哥的分享先恭喜自己喜提爱车，选了银河L7MAX，裸车价格15.97万，还享了本月8重权益哦。
选车理由：性价比高，节能省钱，无续航焦虑。
①预算：本次购车预算20万以内，只考虑混动。
用车需求：未婚男士，兼顾上班用车及放假自驾旅行，电车续航不够，油车旅行时提供的智能化较少，插混最符合要求。
油转电原因：油车行驶感受差，贵阳这地方虽比不上北上广深，堵车也严重，一脚油门一脚刹车真难受。新能源车行驶质感好。提供更多娱乐服务。让车不只是交通工具。也是娱乐工具。拥有快乐旅途。
②车型品牌偏好：1.国产车，首先国产车的质量已经越来越好，并不输合资车。其次国产车配置高，花小钱办大事。很多配置都是你用上了会说真香。第三新能源领域国产车技术积累更强，新能源全产业链都在中国，相信国产。
2.喜欢吉利品牌，自主品牌得多支持嘛。
百公里加速6.9s。银河L7使用3档DHT变速箱，老一代的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。
银河L7使用e-CMA底盘架构，采用行业顶级材质，强化结构设计，保证安全。比亚迪宋plus dmi是油改电车型，无论是混动还是纯电都是基于油车而来，油改电的布局没有专业的平台布局来的好。
政策主要关注了l7，小订加首月权益，节省将近1w，大兴补贴1000.价格上主要是这些
订车过程：31号看了价格，由于时间繁忙关系16号试驾后光速下定
①报价单、选配单；顶配加运动套件，每一次升级都很值得。
②提车周期；七天车就到了。
③政策条件：在小订加大订权益下，8项权益全享，店里上牌，车膜说是3m，就选装了车膜、全包围、行车记录仪。
提车过程：带个身份证和钱就可以出发。
①保险购置税花费等；太平洋保险一共4700。交强950，无车船，商业险3525，财意险228
②验车流程；
1.首先把车开到阳光充足的地方，方便查看细节。 (有条件的可以带上湿巾)
2.让销售把车子的证件拿出来，相当于车子的身份证血，也就是合格证。
3.车辆识别代号，也叫车架号，前挡风玻璃
上，第十位代表的是车辆的生产日期，比如M是2021年，N是2022年，P是2023年。(没有0来代表年份)
4.轮胎日期：四位数，比如0623,代表的是
23年第6周生产的。也就是23年2月的中旬生产的轮胎。前两个数代表生产周期(一年52周)。后两个数字關代表生产年份。
5.车玻璃日期：数字代表年份，圆点.在前的用7减点数，1234后的圆点，用13去减
点数。比如2..代表22年9月份生产的玻璃，如……3代表23年2月份生产的玻璃。
6.车生产日期：副驾驶B柱上可以查到。国内车生产日期不超过3个月，否则就是库存车。丛这个日期是最大的，最晚的。玻璃和轮胎的生产日期都会比车子早。不然就是换过玻璃或者轮胎的事故车。比如车子的生产目期是2023年1月，如果玻璃或者轮胎出现2023年2月的，那就是换过玻璃或者轮胎。这样的车千万不能要。
7.验证完毕后就是交车了，店家还精心准备了交车仪式，生活需要仪式感嘛，当然我也喜欢了。
银河L7车友圈2023-06-233评论3点赞收藏分享灬凳子
星迈罗车主·车龄2年关注星迈罗提车日记#提车日记一、买车背景介绍
第一辆车是16年买的本田飞度，当时飞度非常火，换车前开了15.6万公里了，除了基础保养外，的确没有出现什么问题，但是因为排量小，夏天开空调后坐几人情况下动力真心不够用了，车身铁件薄，家里一直觉得不安全，空间也达不到现阶段一家出行使用，在家人支持下打算换车，主要考虑SUV。二、选买过程
因为决定换车，所以综合考虑后，主要考虑合资车，并不是说国产不好，家里人要求首选合资车，首选日本车不在考虑范围，之前就是日本车，所以。日本车排除了，那韩系车肯定也不在考虑范围，接下来就是德系车和美系车两者之间选择，因购车预算有限，德系车带T的都是要烧95号汽油，为几年下来用车成本考虑，确定下来就是美系车里面挑选。
别克因同价位没有什么可选性暂时不考虑，接下来就是福特和雪佛兰之间做考虑，在懂车帝反复了解和权衡下，去试驾了1.5T探界者，可能是因为车身重，该动力整体开起来还是偏肉，加之圈里都说内饰老气，2-3万公里高速抛锚等问题，让我打起退堂鼓。在准备离开时看了一眼星迈罗，外观喜欢，内饰比较年前，相对于探界者厚，就相应从销售口中了解了下该车，把其定为考虑之一，回去后通过详细了解，不管车子外观，动力，内饰，空间都比较符合一家人乘坐出行要求，5月11日再次到店里试驾，整体非常满意，就与销售就价格开始深入到探讨，经过不断的拉扯，达到自己预期的价格后，直接下定了潮蜂版，吸引我的是在加5千的情况下，升级18寸轮毂，rs套件，驾驶辅助，座椅通风加热等，觉得5千非常值。
当时店里现车只有低配和中配，加之年份都是22年10月左右的车，所以销售告知要从厂家敲车，当时合同写明必须11月之后的车。之后安心回家等车中。
三、我的购车价格
浙江湖州盛通店提车，潮蜂版落地价14.5万店里双保险上好，车牌选好，稍微提车仪式弄下拍照后开走（包含保险，上牌费等）四、购车攻略/建议
首先你要提前了解好这车当地的基本行情，免得到店里被销售牵着皮子走，陷入圈套。建议就谈落地价，省的麻烦。我是只谈落地价，所以没有和他纠缠这个那个等费用拉扯，就是谈一口价14.5万落地，保险，上牌全部给我弄好，我直接等车到交完余款把车开走，经过来回几次拉扯，销售经过他和领导沟通，最后领导出面沟通后，达到我的预期价格，顺利完成订车流程，期间销售钱女生还是蛮不错，一直在给我争取。
有二手车置换的建议还是自己外面卖，再拿材料给店里做置换手续，我的车子店里让人看后报价2.8万，我自己拿去熟系的二手贩子3万元出售，来回差距2000元，保险还退了1000多。
空间:
首选乘坐空间不用说，非常充裕，我身高1.72，前排调好位子后，后排还有三拳多空间，翘个二郎腿一点问题没有。后备箱整体算能满足正常出现要求，加之二排可以放倒，平时装点大件物品也绰绰有余。
车机:
车机系统的确不是很好，当时因人而异，我开车主要听听歌为主，导航习惯用手机，所以对于我来说，车机实用与否倒是影响不大，但是希望接下来升级系统后改进增加下车机主题，让大家有选择性，就一个可选这点倒是有点难受。
六、
因为第一台车是本田飞度，也是CVT变速箱，所以开星迈罗基本是完美过度，基本感受不到顿挫，1.5T184匹马力，日常出行感受杠杠滴，特别是从飞度换星迈罗，起步，加速感觉差距太大了，以前超车都要提前准备，现在罗子基本想超就超，没有压力。
之前飞度我百公里开到6.4升，罗子现在1000多公里显示7.9升，陆续开到首保后能维持在6.8以内我都算满意，比较要有动力还想省油比较难。
七、总结新提车阶段的感受总结5月11号订车，25号提车回来，陆续开了1000多公里，不管是乘坐空间，起步加速动力都达到我的预期，特别是动力，稍微没留神车速就超了，选任何东西都一样，只要自己喜欢，用起来舒心，什么问题都可以忽略，稍微有点缺点也不在意了。
感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精
星迈罗车友圈2023-06-1914评论12点赞收藏分享大马力更好混
关注#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。
说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。
而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。
对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。
5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。
以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。
比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。
维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。
首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。
保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。
到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。
实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。
截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。
我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
锐界车友圈2023-06-1413评论14点赞收藏分享五菱宝骏常平顺意店
关注五菱龙卡超能拉为满足新时代奋斗者的创业需要和多场景用车需求，五菱官宣推出“超大微卡”——五菱龙卡。共有基本型和舒适型两款车型配置，售价分别为6.28万元和6.58万元。目前，购车可享3800元置换补贴以及3000元金融补贴等福利。五菱龙卡将以超大货箱、超强动力、超强承载、更优路权、更高效益及可靠品质等全方位产品优势，成为用户创业致富首选。
整车尺寸升级，3.8米超大货箱超能装
五菱龙卡整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，满足用户对大尺寸货车的用车需求。同时，龙卡货箱尺寸为3800*1925*365mm，得益于优于同级的货箱设计，载货能力更胜一筹，兼顾4.2米的空间和装载，打造小卡升级和轻卡平替的不二之选。主货箱地板离地高度仅840mm，装货更便捷，卸货更轻松。门槛踏板离地高度仅580mm，配备辅助拉手，轻松上下车。
外观尽显大气，内饰更见品质
五菱龙卡拥有极地白和晴空银两种车色，外观采用大道至简的设计理念，车身线条简洁明快，整体造型沉稳大气，好看又招财。前脸的参数化格栅极具现代感，搭配更具辨识度的三角翼大灯和更富层次感的月牙式轮眉，尽显大气磅礴。
内饰秉承简洁大方的设计语言，超宽驾驶舱搭配灰黑内饰，配备舒享驾控的皮纹方向盘和贴心收纳的11处储物空间。舱内还搭载8英寸多媒体大屏，配备倒车影像功能及分层广角式后视镜，减少视觉盲区，倒车更轻松安全。座椅可灵活调节，适应不同坐姿；亦可全平折叠，躺平小憩。
2.0L动力强劲，X型大梁承载更强
五菱龙卡搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，车速可达105km/h，百公里综合油耗8.6L，轻松应对各种路况，起步提速更快捷，拉货爬坡更有劲。龙卡超强的综合性能，轻松满足用户多拉快跑的需求，真正做到了大件重件拉得动，长坡陡坡上得去。
承载方面，五菱龙卡采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重更强；核心承载部位超强钢，实力抗压。同时，加宽加厚设计的大规格桥壳桥管和高规格的半轴轮毂，让龙卡货运能力得到大幅提升。
此外，五菱龙卡采用爱信5MT变速箱，变速平稳可靠；转弯直径13.2米，掉头轻松灵活；标配转向助力，转向便捷省力。五菱龙卡还具备灵敏刹车功能，制动距离短，驾驶更安心；同时，搭载ABS+EBD功能，紧急制动防打滑，驾驶平稳更放心。
蓝牌C照进城顺畅，中小货均揽收益更高
五菱龙卡凭借3.8米的货箱长度，可上蓝牌，具有更优路权，较轻卡车型进城限制少，城内畅行更安心。同时，五菱龙卡货箱3.8米，在货运平台属中货车型，出车接单价更高；可均揽中货小货，通吃大小订单，派单抢单加倍赚，多拉快跑效率高，获得更高的接单机会和综合收益。
五菱品质，皮实耐用值得信赖
除了硬核产品力，五菱龙卡在品质和服务方面遥遥领先。五菱采用全球化的生产标准、全流程的数字化管理和全智能的质检工序，以精益生产，铸造龙卡精品品质。多种路面高强度工况考核，累计20万公里道路的严苛测试，让龙卡久经考验、经久耐用，安全性得到强有力的保张。此外，五菱拥有全国超2800家售后服务网点，覆盖全国98%的地级市和县乡，可24小时响应客户电话，让用户随时随地享受五菱的周到服务。
“买货车就选五菱”，秉承着40余年的货车造车积淀，450万+货车用户的信赖认可，此次五菱积极响应市场需求，匠心打造五菱龙卡，将开辟超大微卡市场，助力更多用户事业腾飞。
五菱缤果车友圈2023-06-07评论点赞收藏分享莯青86
凡尔赛C5 X车主·车龄2年关注22款凡尔赛用车感受22款凡尔赛用车感受
7个月行驶1.1万公里，总体感受油耗挺低，舒适度是真好，装载能力真强
一、 车辆信息
车型：22款凡尔赛享不凡
提车时间：2022年10月28日
行驶里程：1.1万公里
用车环境：高速居多
二、 购车流程
本人2016年买的吉利帝豪GS已经开了7年，由于是手动挡的想换个自动档的车；当时有试驾过速腾，帕萨特，奇瑞艾瑞泽8，吉利星瑞，星越。如果吉利4S店销售如果态度好点可能就订了星瑞，周六去看的星瑞，提前有预约销售，到店销售当时在签合同让我稍等5分钟，结果等了1.5个小时，当时有点上火，销售报完所有价格后我让销售再优惠3千，销售说真最低价了还让我回家再考虑一下；第二天我就和同事去了东风雪铁龙4S店，同事也是有购车意愿，销售也是提前预约了的，到店差不多11点半，销售也是说带客户去试驾等几分钟，给了我们两张餐劵让我们先去吃饭，吃完饭就第一时间接待了我们，总共没谈多久我们就订车了，刚订完车吉利4S店销售就打电话说可以优惠，由于态度问题果断挂断删微信，至此我们就这样订了两台一模一样的凡尔赛。车价140700，保险4954，上牌费3000（被4S店坑了，）购置税 6225，临牌150，赠送了电尾，脚垫，倒车雷达，贴膜，行车记录仪（最垃圾的那种，各种异响，后来自己买的隐藏式的）
三、 车辆使用感受
油耗：市区通勤我基本都是运动模式，喜欢加速感，油耗偏高维持在9.8左右；高速跑的比较多，因为我回老家来回就是4千多公里路，在西北地区高速上车比较少，一直都是定速巡航按照道路最高限速去跑的，平均车速108油耗5.6；现车子跑了1.1万公里综合油耗6.7，说真的这么大的车这个油耗是真低。之前开的的是吉利帝豪GS运动版，也是同样的高速居多，综合油耗7.6。
动力：动力方面凡尔赛谈不上强劲，但也不弱，1.6T加8AT变速箱是真够用了，0-100官方8.9秒，本人亲测跑不到，这个和个人有一定关系，也许是自己的车不忍心一脚油门干到底，我最快跑到9.8秒，和之前开了7年的吉利帝豪GS比起来是快了不少，帝豪GS最快跑到11.7秒。
变速箱：凡尔赛的8AT变速箱平顺性还算不错，2档升3档会有顿挫感，其他档位目前未感觉到有顿挫，吉利帝豪GS当时订的自动档由于等了两个月也没提到车，急于用车就提了手动挡的车，开过手动挡车的人是深有体会，顿挫先不谈，陡坡起步每次能要捏把汗，手动挡车开了7年了还时不时的来个熄火，空挡大脚油门也是时有发生，虽说谈不上老司机吧但差不到哪里去，经常出差公司各种车都开过，开过最难开的要数公司的皮卡了。
内饰：凡尔赛的内饰谈不上多高级，但是手能触摸到的地方都是软的，每个人的审美观不一样，我个人认为凡尔赛的内饰黑色亮面漆饰件做成拉丝面会显得更高级；不过凡尔赛人字缝线确实很有创意；凡尔赛的最大优点就是内饰一点异味都没有，我之前的吉利帝豪GS开了7年了，只要隔两三天不开车打开车门都能闻到异味。
配置：凡尔赛的配置和同级合资车次比起来可以说是把其他车按在地上摩擦，虽然我买的是享不凡最低配车型，但是自动大灯，自动雨刷，电动折叠后视镜，主副驾驶电动坐骑，定速巡航，倒车影像这些配置敢问同级合资品牌有几个配齐的，还有电动尾门，倒车雷达虽说不是标配，但凡你去买车基本都送了。
空间：凡尔赛定位B级车，本人172，前排空间不用多说，不管是腿部空间和头部空间都够用，后排空间腿部空间绝对够用，头部空间不如前排空间大，横向空间坐三个人稍显仓促，不过后排也不会每次都会坐三个人；后备箱空间那是真的大，本人亲身经历满座5人，4个26寸行李箱，两个双肩包全装下了。
舒适性：凡尔赛的舒适性在同价位车里说第二谁敢说第一，开了7年的帝豪GS每次回家开车真的是一种折磨，开不到4个小时就开始腰疼，屁股疼，由于是手动挡车，遇到堵车那更是遭罪，频繁起步换挡，很多时候到服务区休息下车腿都麻木了；目前凡尔赛开了1.1万公里，回家两次还真没有说腿麻木了，也许是基本开的定速巡航原因吧；凡尔赛的前排座宽度挺宽敞的，长度要是再能长个5厘米会更好的支撑大腿，座椅柔软度也属于比较软的，不过后排中间位置确实比其他车型都硬，个人感觉后排中间位置长时间坐会腰疼屁股疼。
四、 总结
满意：舒适性高，好多同事坐了都说这车坐着真舒服，通过能力强，有去过黄河滩玩，也爬过山，轿车基本没法通过，去玩的都是SUV，后备箱空间贼大，很多SUV都装不了4个26寸的行李箱，内饰无异味，刚提车有点异味，买了竹炭包，一个月左右基本没有任何异味了。
不满意：赠送的脚垫太鸡肋，都需要自己后期购买全包围脚垫；行车记录仪到处异响，去4S店两次都没找出问题所在，还是自己拆了以后发现行车记录仪里面排线未固定，按键也没有防震胶垫，天天听着来气，直接买了隐藏式的自己安装总共花了10分钟搞定，隐藏式行车记录仪建议大家安装时线束用隔音棉包下防止
凡尔赛C5 X车友圈2023-06-0332评论63点赞收藏分享JQing007
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年关注喜提新车枭龙MAX高配！开启新旅途！！！【选车经历】
家庭原因需要，今年就将购车计划提上了议程。从今年1~2月份开始看车，这两年新能源车市场火热，本身我也是科技迷，首款车就想入手一台新能源车。最早开始关注比亚迪宋Plus，长安深蓝S7以及银河L7。偶然间在网上看汽车视频以及博主推荐，关注到哈弗枭龙MAX的上市计划以及车辆预热宣传。5月份一直心心念开始期待新车上市。5月15日全程观看枭龙MAX上市发布会，枭龙MAX这配置，这价格真香！！！枭龙MAX采用DHT-PHEV混动技术，全车标配最新的Hi4电四驱技术，旗舰款不到18万的价格，真是两驱的价格，买四驱的体验。99元预定还有超值大礼包，2000元抵4000元先享权益。果断当晚先冲个99大礼包！！！
【试驾购车】
5月20日果断去试驾体验，直接试驾旗舰款，Hi4电四驱动力很足很猛，底盘很稳。试驾直接在土路颠簸场地狂飙！感受很不错，很稳很稳很稳！！！公路上动态行驶体验很顺滑，加速动力足，超车瞬间就能平稳超过去。路面上的小颠簸，在车速60左右的时候感觉也很平稳。家人感觉后排空间大，座椅舒适，而且行驶过程中也没有太过于颠簸，晕车的情况。辅助驾驶系统，个人感觉在20万以内价位的车型里面，枭龙MAX做的相当好了，车道偏离，车道保持，自动变道辅助等，结合HUD，使用的很舒畅。是一款综合能力很强，很抗打的家庭版SUV。
【购车及用车感受】
试驾后，再结合网上讯息，越看越心动。就这么愉快地决定了，是它是它是它就是它,枭龙MAX旗舰款！！！接下来小半个月时间一直在跟4S店谈配置，谈优惠，谈交车时间！因为新车上市，想要的高配白车黑内一直没现车，并不想等车，只能妥协要了金车黑内的现车。但是看了金色外观实车，也是心动的感觉！！！外观大气，整车充满了力量感！就决定是他了！！！
5月30日果断下大订，5月31日提车！一个下午办完提车流程，开车回家！！！整个过程都很顺利！开始人生中第一台新车之旅！
已经使用了两三天时间，日常就是上下班通勤使用。上下班路线比较固定，动态行驶感觉通畅，顺滑，对于很久没开车的我来说上手很快。一天通勤差不多接近70公里，纯电基本都是够用的，一天下来电量还剩余30%多。由于刚提上车，还没安装充电桩，都是在附近充电站充电，每天电费也就15块以内，还是很不错的。持续使用，关注爱车情况。这个车整体很不错的，很喜欢，值得推荐！！！
哈弗枭龙MAX PHEV车友圈2023-06-025评论14点赞收藏分享电动车指北
关注为什么燃油车可以用常压油箱，PHEV车型不行？
问题的关键在于国六的蒸发污染物排放试验（四型试验），其中燃油车和 PHEV 有 99%的流程是一样的，但就是这 1%的不同就导致了结局的不同。
其中最关键便是图中间的高温行驶的 7 分钟，这个过程中燃油车的发动机一直是启动的，而只要发动机启动就能形成负压把碳罐和油箱里挥发的燃油烧掉。而 PHEV 车型（OVC 车型）要充满电用纯电模式进行，这个过程中行驶距离 22.7km 低于 PHEV 的续航（几乎都在 50km 以上，不然上不了绿牌），同时 PHEV 车纯电行驶模式下最高车速要能到 120km/h，大于测试时的 97.4km/h，这意味着这个 7 分钟内 PHEV 的发动机是完全不启动的。
这时候 PHEV 车型的挑战就来了，随后要收集统计热浸试验和 2 昼夜排放测试过程中蒸发的燃油，燃油车因为前面发动机已经把碳罐「清空」了，所以能够通过。而此时 PHEV 车型碳罐是「击穿」的，整个过程中挥发的燃油都被收集统计了。
此时的解决方案就是非整体仅控制加油排放炭罐系统（NIRCO），也就是高压密封油箱的方案，注意这里不仅是高压油箱，还有 FTIV 阀，这个时候热浸和 2 昼夜的排放就被牢牢锁在油箱里，不会进入碳罐（已经被提前击穿）了，也就能通过测试了。
实际上 2012 年的丰田普锐斯 PHEV 车型就用上了铁皮高压油箱。
秦PLUS DM车友圈2023-05-29评论点赞收藏分享航海王整舰出海
驱逐舰05车主·车龄2年关注22款驱逐舰120尊贵 提车流程及能耗一、周一去四S店提车，给各位介绍一下整个流程
（PS:第一次提车，我们花了一天半时间）
1.验车:
整体（漆面是否正常、车身是否完好）
零部件（各种开关是否正常、APP使用是否流畅、随车物品是否完整）注:120尊贵没外放电插排😂
日期（玻璃、轮胎、整车出厂日期，玻璃轮胎可比出厂日期早）
公里数11km（低于30km都正常，油箱有一点油也正常）
2.办理贷款
比亚迪金融，需要提前准备对应的银行卡
交首付，签字走审批，等放款
这个一般在2个小时左右，如果迟迟没下来，就走不了比亚迪金融（跟征信有关）
3.办保险
放款后需要审核出合格证，合格证下来才能走保险，我们只办交强和商业（车损、三者含保外用药、驾乘）太平洋保险总共4700
4.打临牌
保险办完基本一个上午结束，在比亚迪这边免费吃了一顿饭，感觉待遇不错，中午在客户休息室睡了一觉，期间有小姐姐帮你端茶倒水送吃的，虽然我也不喝茶，人家态度确实不错
打临牌等了4个多小时，周一上牌的很多，一个下午销售说出了6台驱逐舰2台宋1台海豚，生意确实好销售基本顾不上，都是专员对接，等临牌的功夫给车充电，洗车
这里吐槽一下:找了两个大爷，也不是专业洗车的，就冲下水，拖把打下泡沫，冲完毛巾过一遍结束车下面水渍根本洗不干净。对洗车有要求的老铁，建议一定去外面洗一下！！！
我不信邪，洗了两遍，就刚那边洗完，回来下雨了
5.上牌
由于临牌来的太晚，车管所下班了，第二天顶着早高峰压力，9点赶到车管所再次检车，走流程等上牌，这次自己去快了很多，1个小时搞定，回来在店里充电，再蹭一顿中饭，然后出发回上海。
二、能耗分享
第一天满电状态，EV模式一个来回63km
电量剩余74%，按限速开的，平均60km/h（动能回收较大，回的时候下坡多）
到家EV跑了几圈32km，销售调车11km，总共106km再去加油22块的油，显示油量剩余68%、电量显示25%，续航显示897km
个人感觉电池还是挺给力的（理论114，达成率95%）全程空调27度，二挡，音量2
第二天上牌结束选择邮寄，在四S店吃了顿饭，车充满电，再洗好车，一切就绪出发去上海，没过实习期，走国道516km
前面智能保店SOC设置40%，后面发现保不住，国道走走停停，路也不好，平均车速60km/h，发动机一动不动，掉到30%开强制保电70%，加大油门发动机开始工作，充到50%再切换智能保电70%，这里给大家一个建议（走高速，建议强制保电40%或者以上，因为掉的很快，怕保不住容易EV受限）
凌晨1点到的上海，电量剩余43%，总油耗17.2L，今天又跑了30多公里，看下油耗
总里程659km，亏电4个油左右，整体还是非常满意的，期间车机卡死一次，长按音量键重启后面就没问题了。
提车到用车三天的感受，你的油耗多少呢？欢迎大家评论留言
驱逐舰05车友圈2023-05-1710评论7点赞收藏分享子默885
关注23款525丐版➕包提车用车能耗分享坐标天津滨海新区的郊区，每天上下班通勤42km左右，之前开奥迪A4 allroad油耗有点吃不消(每个月油费1500+)，对象买车时优先考虑了电车。第一家去看的就是零跑。结果对象被店长销售一顿输出，没劝住3月11号当天下单锁单，其他的电车一眼没试没看。。。
3月31号提示生产完成，运往门店，这一运就是20多天，中间催过几次销售和400，都是帮您催帮您问，其他的一概不知，没感觉出有任何进展。零跑app上面提示的流程就是个增加焦虑感的设计。
4月26号销售突然通知车到了，去提车。因为之前订车的时候特别匆忙，除了膜和脚垫其他都没谈。去交款的时候顺便谈了一谈，开始是保险4500左右➕1000上牌费。保险费用我觉得还算合理，上牌费1000的话如果多送点东西(随车充，行车记录仪等)，我觉得也可以接受。但店长一开始就套路，推销他们升级款的贴膜脚垫，要加2000左右，也就是上牌1000+2000送随车充 行车记录仪和精品贴膜脚垫。我和对象都没同意。最后谈到上牌费1000送随车充和行车记录仪，之前送的膜和脚垫不要，他们没同意直接让我们自己去上牌。所以最后的落地价就是裸车➕保险。可能销售没啥利润，所以交车仪式特别潦草，没有花花，没有海报，也没有红丝带
这我都无所谓ㅍ_ㅍ，毕竟羊毛出在羊身上。只是对象有点不太开心，特别是销售告诉她零跑都没有交车仪式，然后第二天我们去店里的时候正赶上其他人交车有花有海报的时候。果然销售的嘴…………反正滨海新区吾悦广场这家店的购车体验非常不好，附近的朋友可以适当避坑。
目前到5月中旬，还在临牌驾驶，并不是不想上牌，而是目前23款丐版这车没有进天津的新能源目录，申请不了新能源指标。销售说5月中旬差不多可以搞定坐等他们打脸。
说说用车体验吧。车足够大，空间比我那辆标轴a4要大，配置要高很多，感觉用料也要好不少。动力的话低速体感差不多，低速行驶质感噪音控制都挺棒，底盘也不错，这一切都是＜80km/h这个前提下。随着车速的增加，明显感觉这车底盘还是偏软，高速信心不那么足，速度快了还是a4 allroad要舒服很多。零跑c01最快跑过130左右，再往上踩就感觉有点慌，a4 allroad开到180也一点都不慌(封闭道路跑的，不专业，只说自己感受，开过的车也不多，仅供参考)。
说说能耗表现，比我预期的好。目前在天津20°左右的天气，少量空调，郊区路况不堵、车速也不快的情况下，能开到470左右，有图有真相。我用的是家充桩慢充，平时不太激烈驾驶，但绝对不是慢悠悠起步的那种。路况油耗供参考:明锐旅行1.4t ea211
油耗在6~7个，奥迪a4 allroad ea888高功油耗在8~9个。
目前遇到的小问题 1）提车当天胎压报警。去销售那测试胎压没问题，让跑30多公里外的空港售后去修(买车注意了，尽量别选这种只有销售的店面，出了问题都解决不了)。真的是提车第二天就跑售后不过问题比较小，售后刷了一下就解决了。 2）目前遇到两次电动后备箱打不开的情况。不算频繁，暂时还没处理。3）副驾那块有地方有异响，但还没找到哪个位置，也不太明显，暂时也没处理。4）所谓的无钥匙进入是个噱头，每次都得拿出钥匙来按一下。手机解锁时快时慢，还得输密码。其他的小问题暂时还没遇到。
总结:车除了一点小毛病还是很不错的，空间不小，b+级，配置也还可以。驾驶质感和底盘低速下很棒，隔音也很不错。高速下的表现略差，但绝对对得起售价。我的购车提车过程感受非常不好，具体得考验运气。下一辆应该不会考虑零跑了。
能耗体验和后期保养保修体验后期应该会有更新
(所有内容均为个人感受，如有不同，那一定是您对。附图有我曾经的明旅，现在的a4 allroad及油费，零跑c01外观及电耗)
零跑C01车友圈2023-05-1331评论2点赞收藏分享春风十里C5X
关注凡尔赛五一高速25%碰撞实战2023年4月29日19:30左右，我带老婆和我家小朋友一起去河南范县走娘家，山东境德上高速商丘方向驾驶凡尔赛走走停停，五一假期第一天路况堵是肯定的，特别是接近服务区和进高速并线路口，时而车速100多，时而车速降到很低甚至刹停，正常行驶至德上高速209处，莘县老城出高速路口与上高速路口中间位置时发生多车追尾事故，我是倒数第二辆车，发生事故时车速75左右，前方车辆没有任何刹车迹象撞向前车，我在后方跟车距离十米左右，因为没有发现前方车辆刹车灯亮只是松开油门滑行，没有踩刹车，等发现前方车辆发生事故时紧急刹车，主动刹车介入，当车辆快要停下来时后方车辆无情的推了我一把，右边大货车也不能变道，只能急踩刹车向前方撞上去，将损失降到最小，碰撞瞬间气囊炸开，安全带收紧，身体向前冲的力量被安全带和气囊抵消，第一时间询问家人有没有事，万幸车上家人没有一丝丝受伤。
事故已经发生，赶紧喊老婆和我家小朋友下车撤离到隔离带外，后方摆放三角警示架，查看前后方车辆乘客有无受伤，报警报保险，看到前方几个车主慌乱的来回查看自己的车损情况，我赶紧提醒撤离现场等待交警到来，万幸所有乘客都没有受伤，只有前方第二辆车上老太太受了惊吓精神紧张。
很快交警到来处理事故现场，车辆能开的开到高速交警处，不能开的拖车拖走，所有驾驶员当晚一起到莘县高速交警处定责处理事故，交警通过我和第二辆车的行车记录仪，还有现场照片很快就划分了责任，处理完联系雪铁龙400客服，很快接到聊城美图雪铁龙4S店电话，询问情况后约定第二天早上店里面派拖车过来拖车到4S店里，挂完4S店里电话一会儿，又接到雪铁龙400客服电话询问情况，确认4S店方有没有联系我，不得不说雪铁龙400客服很细心很贴心，给个大大的赞。
我的凡尔赛第二天拖到店里，与聊城美图雪铁龙售后徐总说明情况，看协调一下尽快把车辆修复，徐总很细心很详细的讲解流程，配件需要从厂家发货，就是五一期间都放假了需要协调尽快发货，与徐总协商后车辆交由店里全权处理，人回苏州静待佳音。
回苏州五天，5月9日，由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾安全联合测试正式举行，该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发，旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试
作为参与此次测试的首批车型，东风雪铁龙凡尔赛C5X20
23款交出了一份满意的答卷。在模拟高速连环追尾场景（60km/ h ）乘用车后碰撞燃油系统安全、模拟高速连环追尾场景（60km/ h ）乘用车正面碰撞乘员保护、模拟高速连环追尾场景（60km/ h ) AEB 性能等三方面成绩优秀，均获 A 级评价。看到这样的测试结果我一点都不意外，因为我刚刚实测过凡尔赛C5X高速25%偏置碰撞。
凡尔赛C5 X车友圈2023-05-106评论6点赞收藏分享奔腾B70用车一年感受【情况介绍】
我是一位在异地事业单位工作的人员，离家较远，需要买一辆车，方便上下班通勤，与节假日回家使用。目前购车已经有一年多的时间了。在购车之前，我进行了多方面的比较和考虑，最终选择了这款车型。
【选车对比】
因为预算在13万左右，在选车过程中，我考虑了多个品牌和车型，首先去看了丰田卡罗拉，试驾之后，觉得空间与动力不合适，由于我需要跑高速与带行李，所以对空间和动力的需求较高，之后又试驾了大众宝来朗逸，内饰塑料感太强配置太低，也不符合需求。预算13万可选择的车型不多。最终，在我爸的建议下，我又去试驾了奔腾B70，第一眼看到时候，就觉得外观颜值符合我的需求，由于展车放在市内感觉车身较长，外观时尚大气，打开车门，双联屏映入眼帘，感觉满满的科技感与时尚感，不满意的是只有低配车型，座椅是织物座椅，但是这也不影响，因为我加之前的车也是织物座椅，也有自己的优势，冬天不冷，夏天不烫。
【购车价格】
我购买的奔腾B70是2021款自动乐享型，当时的裸车价格是105900万元。价格也在预算之内，由于我购车时间在疫情严重的时期，现车太少，只在本地的店里看了车，优惠只有9000，相当于裸车价格是96900、金融服务费4000、保险4000多、与购置税8000多落地也113000左右了，在现在看来当时确实是买的草率了。
【提车过程】
提车的过程非常顺利，整个流程只用了一个小时左右。提车的时候销售人员非常专业和耐心，详细介绍了车辆的各项配置和使用方法。提车后，他还帮我检查了车辆的各项指标，确保车辆的安全性和可靠性。提车回家就不一样了，给大家一个建议，在购车时一定要全面检查，尤其是漆面，我买完两三天，发现后备箱有一点漆已经磕掉了，我去找销售人员，人家也不承认了，只能自认倒霉，长点教训了。
【用车体验】
外观
奔腾B70的外观非常符合我个人的审美。车身的尺4810mm*1840mm*1455mm，轴距2800mm，是一款B级车，刚开始看到感觉挺长，但是跟我朋友的B级车放一起对比感觉还是短了一点
空间
B70的空间非常宽敞，由于轴距两米八，所以前排和后排都有足够的腿部空间和头部空间，我同事1米9，体重280斤坐在我副驾时候，没有感觉丝毫拥挤，轿车能有这样的空间，非常符合我的需求。后排座椅可以放倒，增加了后备箱的空间。车门内侧也有储物格，可以存放雨伞、地图等物品。前排座椅背后还有一个储物袋，可以放置杂物和书籍。前排中间有扶手箱与平台，可以存放手机、钱包、钥匙等小物品。
车机
由于我的是低配车行，不支持车联网功能，所以车机系统比较简单，支持导航、蓝牙、USB等功能。支持手机互联功能，通过此能功能可以听歌，使用高德地图与投屏。屏幕显示清晰，操作简单方便。肯能是因为低配车型，都是常规的车机功能，所以没有出现过黑屏与卡顿情况。车内还是有几处比较用心的设计，比如副驾储物箱的阻尼感，配备眼镜盒，遮阳板多向调节，化妆镜与灯光，前排车内阅读灯。这些小细节都有。
油耗
在使用者一年多，油耗表现是城市道路的油耗大约在9-10L/100km左右，高速道路的油耗在6-7L/100km左右。车重1.5吨，并且低配车型标配了18寸轮毂，胎面宽，多多少少都会影响使油耗偏高一点，但是相比同级别的车型，这个油耗表现也正常。
动力：由于我经常需要跑高速，所以对车的动力与安全要求比较高，搭载了1.5T涡轮增压的发动机，在销售人员的介绍下，得知奔腾B70三大件与红旗H5是一样的，使用的一年多中感觉动力表现非常强劲，在高速行驶过程中在需要超车时动力是完全够用的，但是低速一、二、挡切换时有顿挫感，通过脚法可以克服。同时，车辆的悬挂由于是低配车型，后悬挂是扭力梁，在平坦路面体验感还好，通过坑洼路面时，过滤的较差，震感明显。车速120时会有较大风噪，车机有个车速音音量补偿功能，能够降低因车速带来的噪音，有点掩耳盗铃的意思，哈哈。
【总结】
总的来说，目前为止我非常满意自己的选择。外观时尚大气，内饰大部分也是软性材质，不会显得塑料，动力与空间对我来说也是够用。细节胎噪隔音性和底盘过滤芯没有我想象中的好。建议试驾的时候跑一段快速路多感受感受。希望对各位车友有所帮助吧。
感谢圈主（烟)推荐。
奔腾B70车友圈2023-05-0815评论72点赞收藏分享单曲循环85397
拿铁PHEV车主·车龄2年关注关于拿铁刹车和预约充电的疑问刹车：目前只在市区道路上出现过，车速在六七十左右时，前方路面有不平或者小坑的时候，这是肯定会重踩刹车，当车轮压过小坑时，大概率会出现一秒钟“咔咔”的打齿声，震动会通过刹车踏板明显感觉到。问了4s售后，说是踩出了ABS，正常的，不知道各位的车是不是也是这种情况？ 预约充电：预约充电能否充上，我感觉完全靠运气。执行流程：停车-插枪-刷卡-锁车，设置的充电时间为23:00-07:00，我觉得没问题啊，4s售后说停车的地方网络信号不好，但我测试了信号没问题，再说设置好预约充电后，不应该是车机系统自动执行吗？关网络信号什么事？
拿铁PHEV车友圈2023-05-0813评论2点赞收藏分享河南郑州星途eti车主
星途追风C-DM车主·车龄3年关注关于eti故障及近17000km使用分享一、 先分享一个最新故障
情况说明：5月1日满油满电出发，去时全程200km左右（一半车多高速.一半平缓上下山路）在下午5点多开了十几公里稍陡山路后，突然消失图一中离合器高温警报。找了个安全地带停车后，冷却了10分钟仍然不见好转，随即联系4s（也是说没见过这种情况，也是需要静止冷却等待）；后来我通过星途生活在线联系客服也是同样的处理方法（如果还无法恢复就联系就近4s拖车），最终在静止冷却了近2小时后自己恢复了。
服务反馈：整体流程郑州4s和洛阳4s都在积极解决问题并联系拖车，星途生活工作人员基本称职，但是400工作人员对于救援费用解释不清（有录音、与星途生活在线人员口径不统一）
总结：5月2日上午进店检测，一切正常。但是系统显示除了5月1日故障外还有十几项历史故障码，可能与此有关。
二、近期油耗与使用感受
在过年期间升级完最新版本后，基本一直在用ev或eco混动模式，车速110以内跑油耗都能维持在5.8以下，高速120以上跑基本油耗在8个。其他方便使用感觉都没问题。
三、给各位车友的忠告
有机会去4s的尽量把历史故障码都消除一下
今后紧急情况遇到故障的可以把后备箱下方小电瓶负极断电重置一下
星途追风C-DM车友圈2023-05-029评论5点赞收藏分享冷言Mu
标致e-2008车主·车龄5年关注0-70时速，买菜式试驾408x#标致408X提车作业写在最前面：无论买不买，只要感兴趣，有4s店就去试驾一下，反正不要钱。
原本准备了22万无脑入408x混动，但是没有引进，纠结了大半个月，决定把4s店那辆e2008的试驾车买了，用来代步，反正我去年是想买2008 the one的，只不过被408x即将引进的消息插足了而已，昨天去签合同，等流程的间隙试驾了一下408x次顶配。
天气小雨，经济模式，买菜式试驾，路上没车没监控也不超速，最高也就踩到70，给我的感受特别好。再高的速度没体验过，不敢评价，我就说说这0-70的感受吧。
这个区间区间油门很跟脚，起步一点就走，轻踩就窜，伴随着发动机悦耳的叫声，毕竟1700多转就发力了，从怠速提上来很快，起步不用等，不用先深踩油门拉发动机转速，等扭矩上来了再收油门控车速。起步跟电车一样，动力随叫随到，红绿灯起步不折磨。
然后就是0-70换挡非常平顺，完全没有感受到顿挫。
刹车脚感我很喜欢，不硬不软，也挺线性的，这个速度范围内，用到的行程不长，第一次开踩起来也很有自信，e2008那个刹车踏板真是又硬又怪。60多在路口绿灯转黄灯的时候紧急刹停点头抑制挺好。
转向老传统了，低速轻，原地打方向和车轮没有什么沟通感，跑起来转向阻尼很舒服，转向很自如，不需要思考、不需要犹豫。做了一次急变道，干脆利落，主驾驶位感觉不到什么侧倾，副驾驶位应该能感受到一点点。
这车不小，但是开起来没有开大车的感觉，我感觉跟开小车2008一样，很好开。静谧性出色，一般城市道路，没有什么震动传递到车内，原厂音响就不错。
总的来说，我这0-70的试驾就感觉在开油门和刹车调的很好的电车，唯有加速的时候发动机的声音在告诉我你这是辆油车。你要是很喜欢在城市里开车溜溜，这车很有意思。
强烈推荐试驾。希望卖的好一点，引进插混。店员的意思差不多是死了这条心吧，可能明年会上一款新能源，至于是放在哪个品牌的还不清楚，但是会一起卖。
标致408X车友圈2023-04-246评论6点赞收藏分享吃鱼丸叫我
威朗车主·车龄2年关注别克威朗pro乐享版22款用车感受#用车感受
22年12月底，购置税减半政策结束前提了22款乐享版，也试驾了23款乐享，但感觉配置差别不大，多了个自适应巡航，落地价差了几千块，感觉不太值得，因此提了22款。开了将近四个月了，跑了将近6000公里（上班距离远），整体来说对这辆车很满意，总结起来感觉能用几句话概括：“颜值尚可、动力强劲、油耗可接受、空间挺大”，这篇帖子重点讲下购车经历及驾驶感受吧。
#购车经历
在买车前也试驾了秦plus DMI、朗逸、驱逐舰05、轩逸、艾瑞泽等当时的热门车型，甚至交定了驱逐舰05的定金，秦感觉配合太低，中低配十三四万了什么配置都没有，朗逸感觉后排空间太小，还有后排的凸起实在接受不了，驱逐舰05因为销售原因最终退订（幸好退了），最终看到朋友买了英朗，在咨询用车感受下才注意到别克，也最终敲定了威朗Pro。裸车价91800，加上购置税、保险、1000元加装了倒车影像、原厂行车记录仪、又1000块买了4次保养（加上赠送的两次，共6次保养），落地架十万一千多落地，这个价格性价比还是挺高的。
#静态感受及驾驶体验
1、静态感受：从外观方面来看，车型曲线很符合我的审美，颜值方面还是比较能得到认可的。内饰方面都在说双联屏太丑，但是我感觉双联屏用起来挺方便的，左边显示车速、油耗、转速等信息，右边可以导航、听音乐、看天气等，没感觉到双联屏有什么不好的地方。车机到目前为止只黑屏过一次，重启后就正常了，目前好像只支持carplay，不支持carlife吧，但是车机自带高德导航虽然版本比较老（4.6版），无法升级到最新版，但是满足日常需求还是可以的，而且可以把手机导航线路投射到车机上，用起来还是挺方便的。加装的原厂倒车影像也很清晰，但是行车记录仪不建议原厂，没有实时显示录像，需要下载APP回放才能下载，自己完全可以网上购买360系列的，价格也不贵。后排空间挺大，成年人坐后排感觉不到拥挤，空间充裕。后备箱空间凑合，满足日常使用。
2、驾驶体验：平时上班走高速比较多，在市区路段也经常跑，目前看到网上反映最多的是方向跑偏问题，这个我自己亲自试验过，手不碰方向盘七八秒左右车机就会报警提醒你轻触方向盘，真没说的跑偏那么严重，自我感受还是挺不错的，谁也不可能长时间不动方向。转向灵敏、指哪打哪，超车时只需一脚油门上去就行了。转弯时最多保持60迈左右吧，速度再快的话感觉车身倾斜太厉害。车道保持系统很不错，刚买车时不知道开了车道保持（可以自己关闭），行驶中突然感受到电脑抢方向盘还吓了一跳，后来驾驶习惯了感觉车道保持还挺不错就一直开着。另外还需要提一嘴的是主动刹车系统，这个目前只触发过一次，直接把车刹死了，当时还吓了一跳，关键时刻感觉这个功能真的能救命。隔音方面在这个价位已经很不错了，发动机声音只在启动时候比较大，跑起来就降下来了，高速上120车速，打开音乐就能压下胎噪了，在车内聊天也基本不受影响。底盘较低，在颠簸路面注意慢行以防托底。
#能耗及用车成本
都说美系车比较耗油，对于我来说，目前表显油耗7.3l/100km，还是在可接受范围内的，这个数值还是很准确的，因为自从买车时就有记录习惯，每次加油费用都会记录一下，自己计算过油耗和表显相当，售后及4s点让3000km或者3个月就去做首保，其实可以更晚点，5000km左右去就可以，我是4000km去做的首保，首保免费，也就是换换机油、滤芯什么的，整个流程下来也就是1个小时左右，提前预约或者直接去都行，首保期间可以去候车厅等着，有茶叶红茶之类的，做完之后前台会给你打电话，开车走就行了，整个流程服务还是挺不错。
#总结
优缺点基本都能从上面体现出来，十万出头，无论从颜值、动力、操控、配置、空间、油耗等方面都无明显短板，对于我来说已经很满意了，总的来说，性价比在这个价位真的无敌！
请圈主推荐！
威朗车友圈2023-04-2413评论36点赞收藏分享试车日志CARSTEST
关注阿斯顿马丁 V12 Speedster一辆以驾驶者为中心的纯正跑车典范、尖端赛车性
能以及航空技术完美结合，是一款令人惊叹的双座
终极座驾。
敞篷版双座的V12 Speedster致敬称霸1959年勒芒24小时耐力赛及纽博格林1000公里耐力赛上的传奇冠军赛车DBR1。DBR1全球仅制造了五辆，四辆由阿斯顿马丁 工程团队使用，一辆私人拥有，2017年的拍卖会上以2255万美元价格成交，是英国拍卖史上最贵的汽车之一。
V12 Speedster车型是纯粹为速度而生，车辆上一切与速度无关的装备都被拆除，包括车顶或挡风玻璃，车身设计尽可能流畅以降低风阻。基于Vantage打造，设计灵感来自战斗机，特别是F/A-18，后部双透明拱形模仿战斗机驾驶舱设计，可放置头盔，5.2LV12双涡轮增压发动机，最大功率可达700马力，峰值扭知高达700牛-米，最高车速300km/h，0-100km/h仅需3.5s，搭载采埃孚8速自动变速器，碳纤维车身、门板钻孔、仪表台，双座开放式驾驶舱布局，碳纤维轻量化座椅，21“车轮，轻量化中置
排气管，碳陶瓷制动器。
2020年全球发布，实力演绎阿斯顿-马丁无与伦比的赛事基因传承及出众的现代设计语言，全球限量生产88辆。
V12 SPEEDSTER车友圈2023-04-22评论1点赞收藏分享五毒派少公仔
关注提新车了！23款 03 2.0T顶配日车日期：4.16号
提车行程：
12点过去，刚好赶上中午，蹭了一顿饭
验车，绑花带，交接，一套流程下来，1点34分.
因为女朋友家里算了个日子，说是2点开出去会好一点，
就开始等.过程中有个老外来洗车，4s店销售不会英语交流，我就过去帮忙做翻译，女朋友本来好好的坐在车里，出于好奇过来看我在干什么，然后笨蛋女票用app把车锁了，所有钥匙和卡片钥匙都锁在车里了，最后花了400大洋开锁.
再然后就是开出去，结果在离加油站400米的地方熄火了.堵了后边车一路
联系销售和客服，说是救援车马上到，大概10分钟就带着油来了，速度还是可以的.
驾驶体验：
1.油耗由最开始的19慢慢变到15，到现在的13个油
2.升级了19的轮，50左右过减速带，感觉有点硬
3.音效还可以 ，比较满意
4.车机虽然是8155单就使用感受来说，还是有点拉
5.待补充吧，目前没想到
空间：
1. 后备箱 看着挺大的，也挺深的，没有还没有实际装货东西、后期再看
2.前后排空间也够，1.8的大壮个同事，前后都坐了
车速：
1.给油有很明显的档位与速度梯式递进的感觉，后段提速明显
2.红绿灯停车，起步的时候，轻踩一下油门，转速表就到2000+，轰鸣声也很大.（有经验老哥嘛 求指导，是我踩的还是快了嘛）
价格：
2.0 顶配，加了升级包，再送了一个滑屏+氛围灯，落地18.88，这个价格合适不？各位车友
领克03车友圈2023-04-2045评论36点赞收藏分享萨拉拉卡喔
星途瑶光车主·车龄2年关注四驱奢享-补个提车作业一.车主故事:
荷包驾照放了好几年，一直不想买车，打车习惯了，出差也有公司的车接送，说实话，之前一直不知道星途这个品牌，😂其实看比亚迪比较多，特别是汉ev和DMI，外观内饰都好，也试驾了，感觉提速太快了，驾驭不住，还有点晕，最中意的轿车应该是ds9,可惜全省没4s,担心售后基本就pass了；认识瑶光应该是在懂车帝上，第一眼看到慨念车就走不动路了，最喜吸引我的是前脸，两侧的灯，整体也协调，以为量产了应该是混动或者纯电，一直在关注，后来看到量产车，没想到是纯油的，整体还原度还蛮大，有点点遗憾前脸两边三角灯带没保留，整体配置了解下来确实性价比很高，所以偶然陪朋友去办事，办完就去看看星途4s店，3月29去的店里，这个店还没正式开业，第一眼就看上店里面孔雀蓝的这款，刚好是四驱奢享，也是4s刚到的展车聊了一会，直接就定了，店里这个配置的也只有这一台其他要等10天左右，想了想直接提这辆了，所以3月31号就把车提了，加上各种手续和上牌，一天搞完。
二.车主事故:
第一天提完车，第二天就陪朋友出去自驾游，开始还是有点抵触的，想熟悉下再出去，但是没经住诱惑……，这一天单向100多公里，啥路况都有: 拥堵的市区道路，高速公路，国道，县道，上下坡大急弯村道，只有一辆车能通过的窄道，都顺利到达终点，下午也顺利回到小区，结果进车库的时候迷迷糊糊的就右侧剐蹭到了右边柱子，右后视镜转向灯列了，车门凹了点一直到右前门门把手，光速报保险……自己技术有限，就叫了4s来开回售后，折腾了很久，主要是第一次报保险各种流程不熟悉。报了保险后面评估，门可换可修，想了很久，直接换吧，又不是很贵的车，换的门应该和原装一样的，新车新型号，售后定门花了点时间，这个门厂家发过来是素的，售后还需要自己喷漆，还好售后师傅给力，基本看不出色差。
三.事故总结:
这次事故幸运的地方: 来回各种复杂路况没出事故，感谢上帝……也得益于瑶光车子的以下几个实用功能和性能:
1.动力充足，在村道上陡坡时候给了我信心；
2.转向精准，指哪打哪；
3.辅助驾驶给力，我开了车道保持，车道偏离预警还有矫正，虽然会抢方向盘；
4.hud很实用，新手一直盯着前方，看车速车道，导航都很实用；
5.全景影像系统，确实给力，窄道会车时候给了我这个新司机太大帮助。
四.写到最后: 新车确实什么优惠都没有，但是确实是好车，性价比太高了，悬架什么的得有对比才明显，我个人觉得挺舒服的，还是推荐的
🤦🏻新车一血
🙋🏻♂️ 情况介绍
💰费用明细
🧮选车对比
✏️新车初体验
🙋🏻♂️情况介绍
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
星途瑶光车友圈2023-04-1315评论7点赞收藏分享九局下半2008
航海家车主·车龄2年关注航海家21款加州海岸限量版使用感受2023年2月22日晚，看似一个不错的日子，驾龄18年无事故的我，竟然莫名其妙地被一飙车党撞报废了车子，在此不得不夸赞一下我开了10年的凯迪拉克SRX，满足了我用车需求的同时，又完美地保护了我的生命。
在走完一系列定责、理赔流程后，重新购车的问题，又摆在了面前，我的第一反应是，基于对凯迪的完美印象，先去看凯迪拉克的新款车型，很遗憾，SRX之后的凯迪车型已经没有让我眼前一亮的了。同时，我是一个很在乎舒适度的车主，对高价、仿皮座椅的BBA没啥好感，另外，在电车领域，由于里程焦虑及对车企生命力的担忧，决定保守地继续寻找一辆，以SRX为标杆的车型。
或许也是缘分，在走出凯迪拉克4S店的那一刻，突然瞟见了附近装修靓丽的林肯4S店，同是美系车，或许在林肯能找到答案。进门的第一眼，就发现了航海家的霸气颜值，于是在接下来的几天内，先后三次试驾了2.0T尊享、2.7T尊雅、2.0T尊雅三款车，特别是第三次试驾，其实已经芳心暗许，主要目的是想测试一下2.0T发动机在车速100-140阶段的动力水准，觉得2.0T的动力也足够了。
回家后，又对林肯车型做了一些了解，原来林肯的航海家前身就是进口版的MKX，这是一款对标凯迪拉克SRX的车型，在尺寸、动力、功能各方面，都能感觉两款车型的类似之处。
又是一个机缘巧合，消费券活动的推出，加速了我的购车决定，能省1万元也是肉啊。沟通、谈价的过程也不作赘述了，最终决定入手了航海家21款加州海岸限量版。
下面谈谈购买航海家21款加州海岸限量版之后，这几天的用车感受。
1，外观大气，空间合适。特别是后备箱的储物空间完全满足了我的使用需要，相较于再大一圈的飞行家、探险者等，在日常通勤、停车方面有明显优势。同时不得不说限量版全黑的颜色相当酷。
2，用料厚道，舒适性强。高档真皮座椅、满满仪式感的舒适进出功能，视线可及的铝合金底盘件，厚重的车门，都是比较良心的，最重要的是隔音效果出众，还有这套13喇叭的锐威音箱，也是令我相当满意。
3，动力足够，换挡新颖。虽然念念不忘凯迪拉克SRX的V6发动机带来的强劲动力，但平均百公里15升的油耗以及10年车龄逐渐老化的配件也的确带来不小的开支了。就目前拥堵状况、限速情况下，航海家的2.0T高功率发动机也基本满足了我的动力需求，另外，钢琴健式地换挡模式及中控按钮，也有种坐在飞机驾驶舱的感觉。
不足之处：
1，倒车时，没有后视镜下翻功能，还有些不太习惯，同时，倒车影像显示界面小了，毕竟上述功能在10年前的凯迪拉克上就有了，现在国产品牌也都有，这方面失分比较可惜。
2，发动机自动启停功能，不能设置关闭记忆，每次启动都要手动关闭，个人感觉是可以通过软件升级去解除的，希望厂方可以有所改进。
3，转弯半径略大，以前打一把方向就能调头的路口，现在要多加一把，当然，在大轮毂、长轴距的高颜值面前，这也是可以接受的吧。
4，座椅沙发略有点小，当然还是跟凯迪拉克SRX相比较而言的，个人觉得舒适度尚可，但少了点美式大沙发的豪气，这方面可能仁者见仁了。
以上是我这些天，对航海家的使用感受，总体而言我还是相当满意的，也不在乎它的保值率，私家车么，也不频繁更换，只要家人感觉舒适安全就好了，希望能给厂方和车友们提供一些有用的参考。
航海家车友圈2023-03-318评论12点赞收藏分享张嘚帅36
领克09 EM-P车主·车龄3年关注一年了，5w公里…欢迎交流#09 PHEV用车感受去年28号提了09PHEV，加了轮毂、升舱包和LCP。
选09完全是一个意外之选，之前等国产塞纳七个多月 后因加价果断放弃，继续提高预算最终犹豫V90cc和xc90二选一，后因朋友聊天说领克有一台“换壳”90，后去店里看了一下，第二天下定。
原因有三：90的五折价格；用料扎实而且底盘肉眼看一模一样；服务真诚。
总的来说 09硬件绝对是超越级的配备！
优点：用料扎实、底盘紧绷、操控跟手、动力强劲、能耗不错（因人而异）
缺点：空间利用一般、综合续航短、转弯半径偏大、车机部分功能有待改进（已升OS N）、售后的维修效率有待提高。
分享一下我自己最近的能源消耗（见下图）
我自己的省油攻略：
1，电量保持在可以启动“电量保持”的程度之上；
2，用电开高回收 用油开低回收，尽可能让车多滑行（高回收时需要踩下一点踏板才能滑行）；
3，市区车流大、速度低 用电，市区内匀速达到60～80开电量保持，快速路或者高速车速达80～110开智慧充电，110+用电量保持；
4，匀速下，尽量使用定速巡航/acc
关于油耗，我自己的感受是09phev对路况和个人驾驶习惯关系很大…少的时候6个左右，多的时候9个左右也是正常范围。
关于新车机，我自己感觉有几方面用起来不方便：
1，动能回收调节目前找不到快捷方式（听说有自动调节动能回收的选项，但我没找到）
2，很多图标过于“智能化”，图标较小
3，模糊指令识别度不够
4，使用体感过于偏向移动设备，感觉有些偏离车机本身应有的直观性、便捷性
相比之前的旧系统，新系统的优点还是十分之的肯定的。车机流畅度提升明显、app运行速度明显提升、界面灵活度明显改善等等
故障方面，这一年当中遇到过以下问题：
新车雨刮条全场景异响（已解决）
尾翼螺丝松动（已解决）
发动机故障灯（偶发）
发动机高温报警 要求停车（救援解决）
座椅侧翼异响（未解决）
主驾驶位轨道异响（未解决）
遮阳帘轨道异响（未解决）
售后和保养方面，我觉得可以分开说。
售后：服务流程很热情，没毛病；但针对除了正常保养以外车辆问题的处理上，感觉好像都一次搞不定……
保养：我觉得官方定价还是很亲民的，我在4s换过轮胎、空气滤芯、空调滤芯【轮胎自带漏气修复和静音棉，1300一条包工；空气和空调个人证实和18款以后的沃尔沃xc60、90通用，但是09的原厂滤芯价格比网上的曼牌这些还要便宜，而且原厂材料相当厚实！点赞！
救援：4s的救援用过两次，感觉还比较及时，上次刚保养完离开4s店后开了没几公里，车辆就报警说温度高，要求立即靠边停车…后来救援很快就来了。还用过一次官方的拖车，也很不错，拖车师傅对领克的救援也很肯定，厚道！
【未完…有时间再更新…】
领克09 EM-P车友圈2023-03-3051评论21点赞收藏分享人类高质量创新中心
岚图FREE车主·车龄3年关注为什么岚图追光可以实现量子波动？！首先清楚两个事情：① 什么是量子波动 ？ ② 岚图追光为什么能完成量子波动挑战起伏波澜不惊 ？
一、量子波动-主题实验
1、实验设定:
1、在接近200米的平时道路,布置20米灯光装置,灯光间隔1.2m,布置5cm高的梯形减速带,保留足够加速和刹车距离。车辆改装成在侧面加装激光装置,车道两边布置带有激光感应的灯光场景,(感应装置分为上中下三部分,只不有接触到激光感应部分才会点亮灯光(激光感应元件宽度仅为1.5cm),浮动部分超过1.5cm范围接触到上下两部分则会触发红光并导致灯管爆炸)在地面布置减速带路。
2、实验流程:
1、岚图追光在出发点加速至40km/h,保持车速并冲向灯光路段；
2、车辆开上灯光路段车身上的激光装置并没有较大抖动(浮动范围监测仅为1cm并未超过1.5cm)并顺利依次点亮灯光,最终所有灯光均被点亮；
3、难点分析:
车辆通过减速带路会有颠簸,通过时颠簸幅度较大会导致激光装装照射距离偏移出灯光开关感应范围,无法点亮灯光。岚图追光凭借优秀的空气悬挂保证车辆的稳定一直处于一个平面上顺利点亮所有量子波动挑战。
二、追光底盘为什么可以做到起伏波澜不惊？干趴法系总统座驾 C6
连续通过36个50mm的减速带 车身运动幅度仅4mm，无人能及的底盘操控性能完爆法系总统座驾C6。
追光百公里加速3.8s，不是盲目追求速度，更兼顾让车上每个人都感受到稳稳的幸福。
"掌控感"的安心源于乘坐者。我们经常吐槽"一坐电车就晕车"，好的驾乘品质不只是一时追求的爽快，更要让全车人为长期的乘坐舒适性点赞，心里感觉稳,才能真的快。
追光做到如此优秀的平稳性，后面是产品力的支撑。
A. 长宽高5088*1970*1505
B. 岚图4D智慧底盘
1. 前双叉臂 + 后五连杆独立悬架。
2. 铝合金使用占比超90% 。
3.带魔毯功能的空气悬挂，CDC每秒30次主动扫描路况，调节减振器阻尼100次/秒。
使得追光40km/h车速下可以做到：
1. 车身运动幅度范围仅4mm
2. 轮心跳动范围60mm
期待下个月交车了！
岚图追光 EV车友圈2023-03-2836评论23点赞收藏分享Loi
深蓝SL03车主·车龄2年关注深蓝使用感受#深蓝购车补贴政策1. 这个车从买车的时候就是遇到问题，去店里看的时候店里还只有青色黑内的展车。然后想问问店员有没有其他颜色的车，例如蓝色的，他们说没有，我问那照片总该有吧，光看App上的宣传图怎么选啊，客服继续说没有
2. 试驾时陪我去试驾的小哥亲手把一把带着长安logo的黑色蓝牙钥匙给到我让我解锁车辆，我下意识以为是这个是默认的钥匙，然后网上说有卡片NFC钥匙。导致我后来下定的时候把我认为更丑的399钥匙去掉了，然后后面无论怎么想厂家反馈都陪不了这个钥匙
3. 等交付问所谓的深蓝管家一些充电桩安装的事情，这个人反复的发zip的压缩包到我iPhone上，能发压缩包的绝对不会多说一个字，于是我直接把她删了，后续提车流程都在他们拉的微信群里说
4. 提车当天没有任何惊喜，反而让我觉得更恶心，去的时候车子还没洗，然后办完流程去洗车，还是去店园区里的一家贴膜洗车店，期间向我推销他们家的贴膜，我没贴。 然后什么提车祝贺都没有，就和交付专家合照了一张，搞笑的是他们并没有发给我，最最最重要的是他们提车的时候没有给我机械钥匙，然后提车的那个黑色的装钥匙的纸盒子也不当场交接给我，而是放在扶手箱掏空的储物格里并且没告诉我放在这里，我回去打开后盒子里没有机械钥匙，反复向他们沟通后，交付专家说和卡片钥匙一块给到我了，但是我没有收到， 于是在拉扯了快一个月后新车拆车门换锁芯。
5. 提车一个月座椅鼓包，详情见我上个帖子，在沟通了好久后(期间出现我是红内他们发了黑色垫子然后又申请一遍的事)，在2023-1-15号我春节回家的当天我去维保店去更换坐垫，在我当面操作下我发现厂家发过来的坐垫型号不一样。然后旧的坐垫已经被拆的不行了，于是强行装上型号不匹配的坐垫。期间把座椅电动调节的盖板的卡扣搞断了，合不实了，然后座椅通风搞没了。 本来想着过年回家把皱的丑的很的座椅搞得好看些，没想到好事没盼到反而像吃了苍蝇一样难受。
6. 摄像头滋滋声，开空调啸叫声，维保店员工说电车都这样，电子器件肯定有声音啦，正常现象。
7. 行驶中异响：走高速，一到那种新修的黑黑的柏油路头顶就开始咯吱咯吱的响。轧在那种高速下坡很小的减速带上还能体验到不同于上面的那种异响。
8. 空调在升温和降温的过程中会噼里啪啦响(应该是车内只要经历了比较大的温差变化都会噼里啪啦响)
9. 电机在50码左右会有很明显的啸叫声，之前只有在跑高速的时候或者急加速的时候会有，现在变成固定这个车速就会有了。
10. 动能回收不能完全关闭，即使是自定义0也是会动能回收车轮会刹车， 导致我1月15号从上海回安徽那天，路上下雪，高速堵车后下高速，以30多码的时候松油门，记住是松油门不是踩刹车，然后车子45度在路中间漂移，还好我技术好慢慢打方向盘救下了，后来通过慢点送电门稳定复现了这个漂移问题(全程动能回收自定义0，30多码)。
11. 车子停在地下车库，车子没有信号，手机蓝牙是打开的，然后手机app打开的，app打开后车子灯会闪两下，但是一直无法解锁。 最后我还是来着我哥的车回老家拿nfc卡片才解锁开走，整个过程无比尴尬，被家人说高科技不靠谱
12. 整个售后太慢，是和所有的长安的车一块的。 我去换个座椅，从上午不到十点就到了，换到了下午3点多，期间维保店没有给我提供午餐，我自己点的外卖。
以上12条亲身经历。
总结下：
1. 从产品的角度上说，外观挺好的，动力虚假宣传其实零百得8秒5，亏电11秒多。头部空间拉胯，地盘拉胯，如果能解决异响，动能回收可能导致的安全隐患，还有解锁bug，能给5分，目前只能给3分(咱实话实说)
2. 从服务的角度上来说：0分(不解释，从4s的交付到维保店都是0分体验)
3. 从营销费角度上来说，深蓝App商城的东西贵出翔，但是即使这么贵，厂家降价2万2，他都不愿意发一个蓝宝石给车主买一买商城里的高价玩意。0分
深蓝SL03车友圈2023-03-134评论2点赞收藏分享miaaa
博越L车主·车龄2年关注博越L提车作业&用车感受【情况介绍】-自己原来的车是雪弗兰赛欧3手动挡的，我们城市坡多下班开着累，车也旧了开了五六年了。现在也有20万的换车的预算，就想换个自动挡的SUV，因为本人比较喜欢SUV，所以就开始选车之旅。
【买车过程】-计划买车之前好多年没有系统的研究过车了，原来就想着20万的预算换一辆合资SUV。通过各种论坛和懂车帝之类的科普详细了解之后，国产有好多车系的无论三大件还是质量都是非常好的，最后定下来博越L/逍客/星越L/CRV这几个车。都看过实车并且试驾过后，开车的质感真是吉利的好太多，质感好而且还省五万块果断决定吉利的了，博越L的车新一些，还是银河新系统，比三联屏的星越要流程一些，而且外观也喜欢博越L一些，最后定下来博越L。
【提车费用】-14.5万：其中购置税11500元，保险4500元，裸车价132000元，置换补贴减了3000。我提的是1.5T尊贵（加了个3000的选装音箱）我们市就一家吉利4S店就去了他家，谈了两次就定了，送了个原厂记录仪和官网送的脚垫和3M隔热膜。
【爱车初体验】
外观感受：外观没得说是本人喜欢的款，尤其银色，我当初去4S店看的展车就是银色，第一眼就看上了，整个车子的设计感十足，有点凯迪拉克的感觉，最主要的是摆脱了吉利以前很土的印象，相对星越L的成熟稳重，博越L的前脸设计更大气，时尚元素更多，发光logo啥的都很吸引人，当然最后我没选择改发光logo的版本是考虑更喜欢纯色车身和轮毂过大之后噪音也会大。不过外观一个人一个眼光，一定要选自己喜欢的，别人的建议最多当个参考。
动力感受：虽然预算够，但是俩个排量都试驾过后1.5的完全够用，对于我的平时驾驶完全没问题，果断选的1.5T，而且开了一个多月的感受首先是高速超车，那效率真是妥妥的，拉四个人也完全没问题，给油就串啊（舒适模式）运动模式会更给力一些，所以完全用担心加速上不去，再就是市区红绿灯起步，小区地下车库进出，也是反应很迅速，我觉得你只要不去山里面爬野路当成越野车开，其他正常路况肯定没问题的。
驾驶感受：对于开了五年赛欧的我，开着博越L的质感真是没得说（也试驾逍客和CRV之后的感觉）哈哈。高速智能辅助驾驶真的省心不累，只要开始L2辅助驾驶，自己控制车速，跟车距离，还能车道居中行驶，及时旁边有大货车它都能灵活靠像另外一边，可以说很智能了。然后市区超车十分顺畅，驾驶起来很轻松，偶尔还能偷懒瞄一眼手机，再也不用踩离合挂档了，哈哈哈。多说一句加装这个3000的音箱个人感觉非常值，因为本人常年QQ音乐会员哈哈，车机音乐和QQ音乐会员也通用，用上无损音效真的香。
乘坐感受：开了一个月同事和家人都说好，空间没得说功能也多，后排家人坐着腿部空间和头顶空间都是杠杠的，多2个拳头毫无问题。后备箱的空间是真大好能装，目测6个行李箱合理摆放都可以放下去，而且后备箱底座可以往下降低，扩容空间。不过感觉底盘调教还是轮胎薄的原因过石子坑洼路面震感明显。（多说一句：本人不建议加装6000的选装包，其他的都挺好，不过20寸轮胎是比较薄的震感会更明显，胎噪也会大一些，路况不好的话鼓包概率也会增加。）
油耗：开了一个月目前综合油耗8.2平时市区开的多，跑了几次高速7个多油，市区堵车会达到10个油。估计磨合期过了和首保之后会降一些。不过这也能接受这么大个车。这个和个人驾驶习惯也有关，看圈友们有的开过五个多也有的长时间都十个油
功能体验：我感觉能有的功能都差不多了。再多的能用到的可能也就是后排的电动调节后排加热啥的了。不过1.5的没座椅通风这块。不过对比之后多花两万选2.0高配多的功能就只一个感觉是自己平时能喜欢用的还是不划算，就忍痛不用通风这个功能了吧🥱还有跑高速用的高级智能辅助驾驶是真香开高速真不累了。
缺点：开了一个多月的感受说说缺点吧
1.用车机导航时下面那条音乐播放器不能清除，感觉看着不舒服遮挡一部分画面。
2.空调没有实体按键用着还是不习惯。
3.有时想查看空调状态，并不想开风，但点进去一定会自动打开，没有一个二级确认选项感觉好不合理。
4.驾驶座两面上凸太多，说是符合人体工学，可能本人比较胖吧，开时间长了就感觉两面有点硌屁股。
5.感觉是轮胎薄还是底盘调教的原因，过石子坑洼路面，反应的颠簸感还是比较明显的。
最后感谢圈主（老王推荐）哈哈！
博越L车友圈2023-03-134评论5点赞收藏分享你等放学的920511
唐DM车主·车龄3年关注唐dm倒车时没注意把后排车屁股撞了【感谢圈主推荐】 前两天去我爸妈那吃饭，吃完饭晚上回家，上车时一边倒车一边和媳妇说话，倒车雷达一直在响，就是没注意，结果直接顶后排广汽传祺屁股上了。索性车速不快，赶紧下车检查一下，结果发现唐dmi一点事没有，连划痕都没有，就是车牌上有几个眼儿。广汽传祺应该是贴了层车衣，后边蹭掉了点漆，也没什么大问题哈哈。
当时车上也没有电话，于是给保险公司打电话处理，整个流程和结果是这样的：
1.打110报警，让警察联系对方车主
2.和对方车主约好时间一起去快速理赔
3.给保险公司打电话看到时候是一起去还是他快速理赔那边有人
4.带着身份证驾驶证行驶证去办理快速理赔
之后就没有你什么事了，都是保险公司和对方对接，不知道这种情况明年保险会不会涨啊。。
唐DM车友圈2023-03-1314评论11点赞收藏分享郑谊
纳米06车主·新提车关注【大众ID.3中期改款发布】
划重点：1.增加了包括深橄榄绿（Dark Olivine Green）的新颜色。改善了前轮周围的空气流动，优化了空气力学。
2. 内饰使用了包含71%再生原料的微纤维材料“Artvelours Evo”。这是通过回收废弃塑料获得的原料。
3. 使用“Plug&Charge”（即插即充）功能，该功能可简化充电流程，充电站将自动识别车位上的车辆信息，用户无需在充电开始前进行手动验证。
4. 可以通过最新软件获得无线更新（OTA）服务，可选抬头显示，将车速、动态导航说明等信息投射到前挡风玻璃上。
2023-03-08评论点赞收藏分享用户2400553763192
关注新车一血即报废，索赔真烦2022年9月底提的五百万款的朗逸，12月中旬发生第一次事故也是唯一一次。对方全责，我方车辆报废，有人伤，医嘱全休三月，误工3月。事后对方车主完全不露面，全程保险协商。车损方面车辆报废，拍卖公司去拖车时，处理的4s店要收10%的拆检费（对方保险说是他们自己的人去评估的，4s店压根没拆），以及2000的停车费。我是不可能出这笔钱的，对方车主和保险都不管，流程在此卡主。 人伤方面：这年头真的医嘱全休3月也不敢全休，申请居家办公，实际误工天数17.5天，直接误工损失1.6w。巴巴地让我准备误工材料，准备好又说不会按这个赔，会按他们的误工标准和实际误工17.5天算，那得多低。 借此问问有经验的车主，这种怎么走合适，是不是只能起诉了？ PS：对方保险：平安，提及4S店为武汉恒信众和汽车销售服务有限公司（买车店，是真的黑）。
朗逸车友圈2023-03-071评论1点赞收藏分享用户2268120232328
问界M5车主·车龄2年关注我的提车日记购车经历
作为毕业之后工作了将近五年的人，还是有必要去买一辆自己的车子。去年六月份的时候本来考虑的油车，所以了解了雷克萨斯和奔驰，但是看了里面的车机以及新家可以申请充电桩之后，最后还是把目标改成了新能源。本人作为一个华为全家桶的拥有者，生态方面还是比较看重的，近段时间关注到华为有找车企合作，所以了解到了问界这几款车，加上附近的商场有展车以及试驾车，所以抱着了解的心态去看了一下。销售人比较好，耐心给我解答了所有的问题，毕竟第一次买车，所以很多方面不是很懂，整体流程也是有了大概的了解。试驾车是四驱版本的，所以在试驾的时候，那种动力方面给我留下了深刻的印象，加上自动泊车和车机方面的优势，让我有了下大定的想法。最后在纠结的是纯电还是增程的问题，个人更看重的是纯电内部两个手机和杯槽的设计，但是家里还是会担心纯电车在冬天下的续航问题，所以综合考虑还是选择了性价比比较高的增程后驱版本。正好温州市区有现车，毕竟后期用车可能会比较频繁，加上自己还要很长一段时间去练车，所以直接选择了现车。
提车体验
因为选的是现车，所以锁单之后的三到四天就去用户中心提车了。选的白外杏色的内饰，配的抬头显示和头枕，感觉20寸的感觉不是很实用，相比而言头枕音箱和抬头显示对于我这样的新手还是比较实用的。除了中间自己的银行卡不是在营业点开通网上银行耽误了一点时间之外，整个过程还是挺快的，中午还有午餐提供，很不错。工作人员在车子介绍方面还是比较详细，具体一些功能还是需要自己摸索的。
用车成本和能耗表现
2月份提车，本地的温度也不是很低，正常的油耗大概在6.7到8.2之间，之前看别人的脚法可以控制在5点几到6左右，着实羡慕这么好的脚法，毕竟新手上路，在油耗方面自己还要多多钻研。提车当天就加了300元的油钱，显示可以开588公里，还有九折的优惠，所以是非常的满意。电耗方面也是17到18左右，可能也和自己的脚法有关。最近在将近路口的时候会选择滑行一段时间后再刹车，可能这样子电耗和油耗也会有点降低，之后的新家可以申请充电桩，之后的用车成本应该会更低。平时偶尔接送人，自己开车练习，没有充电桩之前，一个月几百块的油钱可以接受。
驾驶感受
因为选了性价比比较高的后驱版本，所以动力并没有试驾车四驱那么足，但是比起一般的油车，红绿灯之后的加速真的已经够用了，适中的推背感以及一下子把油车甩开的感觉真心不错。再说风噪的话，我目前属于新手上路，70公里左右的车速是自己目前可以接受的极限，之后的上限还要通过不断练习去适应。因此，风噪和胎噪方面我的看法太主观了，之后适应了100以上的速度之后再做评价。
用车反馈
1、蓝牙钥匙加上nfc的功能，因为有多部手机，所以授权之后用起来还是比较方便的，这一点真的好评。
2、360度全景（不知道这个叫法对不对），倒车和会车的时候比较实用，毕竟开车的新手，在车身宽度和倒车的技巧上面自己掌握不是很好。车技也会随着自己开车时间增加逐渐变好，还要多多练习。
3、看中这车的原因之一还有车机方面，真的是可视即可说。
4、纯电和燃油模式做过对比，毕竟车速还没有上一百，目前增程器的噪音我没有太多的感知，不做过多的评价。
5、氛围灯配合车机的音乐，效果拉满。
不满意
1、蓝牙钥匙在最近一次车机的升级之后，有一两次短暂的失灵，还是要靠nfc解锁车辆，可能一下子有bug，希望可能只是偶尔的小bug。
2、语音助手的功能希望可以做个升级，能够支持更多的互动就好了。有一次表妹做我的车，想和小艺进行猜谜的游戏（具体是什么互动游戏忘记了，见谅），好像还不支持。
3、关于穿戴设备解锁的问题，除了车主之外授权的用户没有穿戴设备的钥匙的申请权限，这里我感觉可以在授权的之时加一个询问，是否允许被授权的用户开启穿戴设备钥匙。（被授权用户基本上是家里人，安全性还是比较高的。借给外人车的话还是钥匙或者卡片比较好。纯粹个人观点，不喜勿喷。）
4、有时候会出现手机高德地图导航无法流传到车机的情况，不知道是不是个例，这几天有时间再试一下看看。
写在最后
总之，瑕不掩瑜，作为自己的第一辆车，M5给我的感觉还是很棒的。之前发布会说的超级桌面好像是在三月份更新，微信日常的使用比较多，很是期待。
问界M5车友圈2023-02-265评论5点赞收藏分享名君剑
星瑞车主·车龄2年关注星瑞用车感受[购车经历]最开始看了这个价位比较火爆的几款，长安a7，帕拉名爵，AMG影豹，还是感觉这个大气，外观很满意，尊贵内饰不喜欢也不能换，然后考虑加钱上青绿，试驾感受也还行，内饰也很棒，都是软包，还有翻毛皮，喜欢的不得了，厂家贷10万一年半免息，自带原厂行车记录仪，送了四年12万公里的保养,3M的膜，脚垫，贯穿尾灯还有青绿大礼包(还没到手)。
[驾驶感受]开起来感觉额外丝滑，动力足，超车无压力，提速很快，刹车也很灵敏，刹车有时轻点也会急刹，个人感觉刹车行程较短，车子隔音做得一般，路不好风噪胎噪很大。默认音乐会随车速增大(我觉得这不是个好功能)还好可以关，后排舒适度不.如前排，底盘调教偏硬，空间相当大，后备箱感应打开有点鸡肋。模式切换跟随多媒体声音，切换时声音太大，放音乐也没见他那么大。希望后面升级可以把它改掉。原厂盲区监测太水了，厂家舍不得给加点好东西。
[油耗]车子目前开了2000公里，综合油耗8.2，对我来说还好，毕竟2.0的。
[提车]早上9点到4S店，交钱，交税，贷款,选牌(手机上选的)一套流程下来中午了，在4S店吃了一个午饭，下午打临牌，然后去加油，排队排了半小时，然后去车管所继续排队，出来已经4点了，美好的一天在排队中度过。
[内饰及功能]大面积的翻毛皮和软包，青绿款黑灰的很耐脏，座椅包裹性可以，副驾驶座椅高度不可调。通风加热样样齐全，电动调节，要是再有个护颈枕就更完美了，辅助驾驶、360全景完美适配新手音响底噪还是有，不过不大，希望可以早点解决，车机音乐软件只有酷我酷狗,互联只有hicar,希望后期可以升级解锁更多功能。
星瑞车友圈2023-02-181评论5点赞收藏分享OManKo
关注同样的价格别人买了BBA，我却买了科鲁泽同样的价格别人买了BBA，我却买了科鲁泽，一堵车我就知道，没选错。
不知不觉，开了已经一个月了。分享一下这个车的使用感受。
虽然只开了一个月，但是几乎天天都开。目前已经行驶了2700公里了。
大家最关心的油耗：没想像中的低，也没想像的高。7.8一升的油，5毛一公里。车显6.4。纯市区会高1-3个。因为我工作的地方是新区。路新又大，车又少。7-8公里就两红绿灯。时速一般在60-80，不过爬坡比较多。
别人说的4~5个油耗，不可信。我也特意踩过，踩到3.6。不知道这是不是传说中的日系脚法。
就是在全程平或下坡的隧道路段，控制在80，慢了就轻轻点油门，把速度提上来，然后继续溜。全程不踩刹车，用油门去控制车速。油耗在3.6。还可以更低，但是我没有继续。
但是在正常道理你不可能这样。
高速：我跑高速比较多，1.5L，140时速，稳！
如果你在纠结1.5L和1.3T的话，1.5完全够用，起步，超车，高速，都比较理想。1.3t没开过，就要问圈里其他人了。
空间：同事都说我的车空间大，实际我没有坐后排让别人驾驶过。后备箱同级偏小。
隔音：还行吧！比同级日系好很多。开点音乐几乎感觉不到车外的噪音。
方向盘很轻，我平时都是一个手开车。这个车让我感觉到很舒适，掉头转弯都可以一个手完成。
音响垃圾，再开几个月去改了。
内饰好看，车机屏幕操作流程。让我想想还有啥
没遇过什么问题，就一次钥匙卡住了。扭不到下一档，后来弄弄下就行了。
总结：该有的这个车都有。好开，舒服，不费油，便宜。
还有不知道车灯开着的情况下，锁车会不会关闭？
车机安装破解版软件会不会影响保修？
科鲁泽车友圈2023-02-06111评论3点赞收藏分享